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出现这12种情况,千万不要去修了,因为那根本不是故障

2015-6-26 16:08| 发布者: admin| 查看: 3674| 评论: 0

摘要: 我们日常用车的时候会遇到一些莫名的小问题。有时候我们就要因为这些小问题去跑4S店,不懂得朋友可能还会被坑。所以汽车大师总结了一些问题,这些问题往往不是故障,但你要清楚。 1、踩制动踏板时,变速杆处有“咔哒 ...

我们日常用车的时候会遇到一些莫名的小问题。有时候我们就要因为这些小问题去跑4S店,不懂得朋友可能还会被坑。所以汽车大师总结了一些问题,这些问题往往不是故障,但你要清楚。

 

1、踩制动踏板时,变速杆处有咔哒的声音

自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能,以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故。所以,在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。变速杆处有咔哒的声音是电磁阀动作时发出的声音,每踩一次制动踏板,电磁阀都会发出声响。

 

2、离合器踏板踩下的量小时,持档时不痛快,有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。

有些车的离合器使用的是拉线式的。当使用一段时间后就会出现离合器踏板逐渐变低,踩离合器时感觉行程短,挂档时不痛快,有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。这是因为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离合器踏板次数的增加,螺纹自动旋转造成的。这不是故障,只要稍微旋转固定锁止螺母就可以了。

 

3、车辆空调开启时发动机转速不变化。

一般的车辆开空调时,发动机的转速都有所提高,这是为了满足空调压缩机的负荷要求,保持发动机的怠速稳定。但是,很多新款车辆配置的发动机,在开空调时发动机是不提高转速的,而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定。所以,开空调时发动机不提速不一定就是故障。

 

4、冬季清晨有时车门不能开启。

冬季洗车时后,放在露天的车辆经常出现车门没法打开的现象,这不是故障,是由于洗车后残留的水分留在了门子的密封胶条上,水结冰后造成粘连所致。如果粘连不是很严重,可以采取强行拉开车门的方式打开。如果粘连的情况非常严重,强行打开会损坏车门的密封胶条。

 

5、冬季清晨有时车门钥匙不能旋转。

这是由于洗车后残留的水进入钥匙孔造成的,当钥匙插入锁孔后,里面的锁止机构不能弹起,出现钥匙无法拧动。此时,千万不要大力去拧,否则会造成钥匙的损坏或是变形而无法使用。应采取使用遥控器开启车门或是给门锁加热的方式打开。

 

6、带有ABS的车辆在紧急制动时,出现嘎嘎的噪声。

带有ABS的车辆在紧急制动时,出现嘎嘎的噪声,这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音,同时还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。

 

7、在启动汽车时,发现钥匙拧不动了。

这时候千万别硬拧!事实上,这很可能是方向盘锁死了,这个是汽车很常见的一个防盗功能。车主应右手轻拧钥匙,同时左手轻转方向盘,方向盘就会自然解锁,爱车也就顺利启动了。如果这些方法还不行,那再联系汽车维修点也不迟。

 

8、有一个尾灯一直亮!发现尾灯亮着,而且只有一侧亮。

这应该是汽车的路边停车灯功能。欧洲很多国家规定,如夜间在没有路灯的路边侧向停车,必须开启外侧停车灯,以便在能见度较低情况下对其他车辆提供警示作用。当车停稳熄火时把转向灯打到需要亮灯的一侧,然后下车锁车即可。还有一些品牌的路边停车灯有专门的按钮,例如奔驰。当然,大部分路边停车灯的耗电量很低,使用整晚也不会造成电瓶亏电的情况。

 

9、自己新买的车总是打不着火,每次检查后总是发现电瓶没电了。

遇到这种情况的车友先别着急,根据经验,电瓶很少会亏电,很可能是因为下车后忘关车灯或者停车熄火后在车里听音响等习惯造成电瓶亏电的。先想想是不是自己有以上这些习惯,如果有,在平时用车时就多注意。下车时检查一下车内的车厢灯和车外的大灯都关了没有,还有尽量不要在熄火后在车内听音响。

 

10、自己已经系了安全带,为什么提示音还是响个不停啊?

这种情况很可能是车门没有完全关闭或者手刹没有完全松开而造成的。车友可以看一看仪表盘上的提示灯,如果是车门未关和手刹未松开都会有提示的,根据提示把门关好或把手刹松开就可以了。

 

11、车点火没办法启动的了,检查车辆没发现什么毛病啊。

有的自动挡车,为了让车主停车时别挂N(空挡),有强制换到P档的功能。有的手动挡车点火不踩离合也没办法点火,以防有些车主有停车时挂1档或倒档的坏习惯。自动挡的车先把档位设定在P档再点火。手动档的车点火时踩离合。

 

12、汽车加速时机油压力指示灯会点亮。

机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实,就是机油压力确实低,低到指示灯发出警告的程度,说明润滑系统确有故障,必须予以排除。所谓虚,正像怀疑的那样,机油润滑系统没有故障,而是机油压力指示灯系统发生了故障,错误地点亮了指示灯。这种故障虽不会影响发动机的正常工作,但也应及时找到根源,排除为妙。通常情况下实症的可能性较大,应作为判断故障的主要思路。

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